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Tour de Wallonie étapes et résultats 2022

Rendez-vous du 23 au 27 juillet 2022

La 43 e édition de l’Ethias Tour de Wallonie (2.Pro) sera disputée du samedi 23 au mercredi 27 juillet 2022. Les cinq étapes traverseront toutes les provinces de Wallonie et proposeront aux coureurs un parcours de grande qualité, adapté à tous les profils de spécialistes. La course wallonne sera une très belle occasion pour les fans de vélo de profiter d’un spectacle sportif de très haut niveau. Le Tour de Wallonie ouvrira aussi aux suiveurs les portes de toutes les régions, de leur histoire, de leur patrimoine, de leur tourisme, de leur gastronomie.

Christophe Brandt, administrateur délégué de TRW Organisation. « Le Tour de Wallonie 2022 retrouvera ses dates traditionnelles en juillet, en prenant son envol à la veille de l’arrivée finale du Tour de France, le samedi 23 juillet, et en se terminant le mercredi 27 juillet. Notre épreuve cycliste bénéficiera ainsi d’une place idéale dans le calendrier international, à quelques jours, notamment, de la Clasica San Sebastian et du départ du Tour de Pologne. Les équipes ont été très vite conquises par le projet 2022 et nous pouvons déjà annoncer la participation de 12 équipes du World Tour. Une belle édition 2022 en perspective! »

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Tour de Wallonie 2022 : notre présentation de la 43e édition

Le parcours

1 re étape – samedi 23 juillet 2022 : temploux > huy (174,4 km).

Cette étape d’ouverture du Tour de Wallonie donne le ton : les puncheurs vont se régaler tout au long de la semaine. Au départ de l’aérodrome de Temploux, au nord de Namur, le peloton va affronter une version miniature de la Flèche Wallonne. Après un apéritif sur les plateaux namurois et une descente vers la vallée de la Meuse, les coureurs vont enchaîner les côtes dès l’approche de Ciney, sur un profil qui ne cessera de descendre ou grimper. Il sera quasiment impossible de reprendre son souffle jusqu’à Huy : même le deuxième sprint intermédiaire de la journée, du côté de Couthuin, est à affronter après une ascension de près de trois kilomètres à 4,5% de moyenne. Avant de descendre vers le pied du Mur de Huy, escaladé d’abord via son pied habituel depuis l’avenue des Ardennes. Le peloton poursuivra sa route sur le plateau de Strée, comme sur la Flèche Wallonne, et tournera plus tardivement, vers Scry pour redescendre l’ancienne côte de France jusqu’à Amay.

À une quinzaine de kilomètres de l’arrivée, les attaquants pourraient trouver un terrain propice à leur esprit offensif : le dernier sprint intermédiaire est en effet installé au sommet de la côte d’Amay, au bout d’une ascension de 1,8 km à 6% de moyenne, dont quelques hectomètres à 10%. La suite est une descente assez large, qui ne favorise pas forcément les échappés. Mais l’organisation a décidé de corser le final : les coureurs devront en effet affronter une petite côte étroite près de la centrale nucléaire de Tihange pour rejoindre le Mur de Huy via des routes sinueuses et étroites qui ne permettront pas à un peloton de contrôler. Et après une descente abrupte de 300 mètres, les coureurs seront lancés au pied des 800 derniers mètres du Mur, soit la partie la plus raide. Les plus explosifs sont prévenus : il faudra éviter le piège du placement dans ce final étriqué.

Présentation des coureurs : de 11h00 à 12h15 sur la piste de l’aérodrome de Temploux Départ fictif : 12h30 sur la piste de l’aérodrome de Temploux Départ réel : 12h34 sur la N958a/route de Floreffe à Suarlée après 2,18 km en cortège Arrivée : entre 16h43 et 17h09 au sommet du Mur de Huy, sur la Plaine de la Sarte à Huy

Les difficultés du jour : Km 64,1 – 2e cat. : Côte d’Evrehailles (3 km à 5,1% de moyenne) Km 94,0 – 2e cat. : Tienne de Vincon (1,1 km à 6,5%) Km 119,6 – 2e cat. : Côte de Groynne (2,2 km à 3,1%) Km 141,2 – 1re cat. : Mur de Huy (1,7 km à 8%)

L’horaire de passage : cliquez ici pour télécharger l’horaire de passage de la caravane et du peloton

2 e étape – Dimanche 24 juillet 2022 : Verviers > Herve (176,8 km)

Après la mini-Flèche Wallonne, place au mini-Liège-Bastogne-Liège. Les amateurs des classiques ardennaises vont en prendre plein les jambes sur cette deuxième étape qui ne cessera également de monter et descendre… Le programme rappellera celui de la Doyenne avec des passages du côté de Trasenster, de Hautregard et du Maquisard, des ascensions qui ne sont pas les plus rudes, mais qui permettent de fatiguer les moins costauds du peloton. À un peu plus de cinquante bornes du but, le gros morceau s’annonce avec un passage sur la mythique côte de la Redoute avec ses passages à près de 18% et sa traversée interminable entre les champs remoucastriens. Et moins de vingt kilomètres plus loin, les coureurs vont encore avoir plus mal avec la côte de Cornesse, méconnue mais étroite et abrupte avec son pied jusqu’à 15%.

Au bout de cette ultime montée répertoriée, le peloton affrontera le circuit local qui ne sera pas plus plat avec un sprint intermédiaire annoncé à Charneux au bout d’une montée de près de trois kilomètres à 4% de moyenne. Suivi d’une descente rapide et large, puis sinueuse, et d’une dernière ascension de plus d’un kilomètre à 6% pour arriver sur la ligne d’arrivée en faux-plat montant. Les puncheurs explosifs seront à nouveau ravis de faire la course en tête.

Présentation des coureurs : de 11h00 à 12h15 sur la place du Marché à Verviers Départ fictif : 12h30 sur la place du Marché à Verviers Départ réel : 12h42 sur Bois-les-Dame à Welkendraedt, après 6,3 km en cortège Arrivée : entre 16h54 et 17h21 sur la rue de Soumagne à Herve

Les difficultés du jour : Km 51,4 – 2e cat. : Côte de Trasenster (3,1 km à 5,9% de moyenne) Km 66,5 – 2e cat. : Côte de Hautregard (5 km à 4,7%) Km 83,3 – 2e cat. : Côte du Maquisard (1,4 km à 5,9%) Km 91,7 – 1re cat. : Côte de Winamplanche (5,8 km à 5,2%) Km 106,0 – 1re cat. : Côte de Lorcé (4,2 km à 5,8%) Km 120,6 – 1re cat. : Côte de la Redoute (1,5 km à 10,5%) Km 137,9 – 1re cat. : Côte de Cornesse (1,1 km à 12%)

3 e étape – Lundi 25 juillet 2022 : Visé > Rochefort (195,6 km)

Les sprinters auront-ils enfin droit au chapitre sur ce Tour de Wallonie ? Même si les noms ronflants ne marqueront pas cette troisième étape, elle n’en restera pas moins rude pour les organismes. La descente vers la province du Luxembourg n’aura rien d’une promenade de santé avec un enchaînement de collines qui va user. La preuve : le dénivelé positif de cette étape sera légèrement supérieur à la veille. Les côtes abruptes en moins. Car les quelques montées répertoriées ne dépassent pas les 7% de moyenne et le final proposera moins de collines pour purs explosifs. Cependant, le peloton aura fort à faire, dans le circuit local autour de Rochefort, pour tenir le groupe ensemble.

Après la côte d’Ambly et la côte de Fays, à respectivement 46 et 32 kilomètres du but, les coureurs devront également affronter deux petites bosses non-répertoriées du côté de Clergnon, dans les dix derniers kilomètres de l’étape : une première d’un kilomètre à 5% de moyenne et une deuxième de près de deux kilomètres à 4,7%. Ce qui risque de donner chaud aux pattes des sprinters qui espèreront arriver avec le peloton pour se jouer la victoire ce lundi. Attention également au dernier kilomètre qui propose quelques virages dangereux pour le placement.

Présentation des coureurs : de 10h30 à 11h45 sur la place Reine Astrid à Visé Départ fictif : 12h00 sur la place Reine Astrid à Visé Départ réel : 12h03 sur la N604/rue de Dalhem à Visé, après 1,8 km en cortège Arrivée : entre 16h42 et 17h11 sur la rue de Behogne/N949 à Rochefort

Les difficultés du jour : Km 50,8 – 1re cat. : Côte de Chambralles (1,9 km à 6,8% de moyenne) Km 73,1 – 2e cat. : Côte de Malboutée (5,1 km à 2,5%) Km 147,5 – 2e cat. : Côte d’Ambly (1,9 km à 5,2%) Km 161,8 – 2e cat. : Côte du Fays (3,4 km à 3,5%)

4 e étape – Mardi 26 juillet 2022 : Durbuy > Couvin (200,9 km)

La journée s’annonce encore intense pour le peloton qui va désormais découvrir des étapes de plus de 200 kilomètres. Après un départ dans les Ardennes qui fera la part belle aux belles côtes de la région, comme le Fourneau Saint-Michel et Daverdisse, le peloton va se diriger vers la province de Namur et la botte du Hainaut pour une balade dans les collines de Couvin. Le circuit autour de la cité calestienne sera encore une fois destiné aux plus costauds avec la côte de l’Ermitage comme premier obstacle (6 km à moins de 3% de moyenne mais un passage de près de 2 km à 6%), la côte non-répertoriée de Presgaux (1,6 km à 5,5%) à 25 kilomètres du but et, à cinq kilomètres du but, la côte du Barrage du Ry de Rome qui annonce 5,2 km à 3,1% de moyenne, mais avec un passage de près de 2 km à 8,5% ! Les puncheurs auront donc encore l’occasion de faire parler la poudre avant une descente rapide jusque dans le centre de Couvin.

Présentation des coureurs : de 11h20 à 12h35 sur le quai des Outleux à Durbuy Départ fictif : 12h50 sur le quai des Outleux à Durbuy Départ réel : 13h09 sur la rue du Comte Théodule/N833 à Durbuy, après 9,88 km en cortège Arrivée : entre 17h55 et 18h26 au Faubourg Saint-Germain, sur la N5 à Couvin

Les difficultés du jour : Km 18,8 – 2e cat. : Côte d’Amonines (1,8 km à 5,1% de moyenne) Km 51,9 – 1re cat. : Fourneau Saint-Michel (6,4 km à 4,8%) Km 81,7 – 1re cat. : Côte de Daverdisse (2,2 km à 6,7%) Km 155,8 – 2e cat. : Côte de l’Ermitage (6 km à 2,8%) Km 195,1 – 1re cat. : Côte du Barrage du Ry de Rome (5,2 km à 3,1%)

5 e étape – Mercredi 27 juillet 2022 : Le Roeulx > Chapelle-lez-Herlaimont (214,8 km)

Après avoir survécu aux côtes, il faudra désormais gérer les pavés sur cette cinquième et dernière étape tracée dans le Hainaut. Ces secteurs sont rares sur le Tour de Wallonie, ils devraient pourtant jouer un rôle important dans la lutte pour le classement général. Car les chemins proposés sont souvent étroits et peuvent causer des cassures, alors que les chaussées empruntées seront souvent dans le vent, ce qui peut aider la formation de groupes en tête de course. Après les soixante premiers kilomètres sur des routes bien larges, le placement sera primordial à l’approche de Mellery, à près de 80 bornes de l’arrivée. Car à partir de ce point, les difficultés vont s’enchaîner. Avec notamment un double passage sur le secteur pavé de Pont-à-Celles.

Le circuit local pourrait permettre aux sprinters d’enfin obtenir une victoire, mais le final peut surprendre vu l’enchaînement de petites routes. C’est seulement dans les trois derniers kilomètres que le peloton retrouvera des routes plus larges, favorables à un regroupement. Il faudra également de l’énergie pour le dernier kilomètre en léger faux-plat montant.

Présentation des coureurs : de 11h30 à 12h45 sur la Grand’Place du Roeulx Départ fictif : 13h00 sur la Grand’Place du Roeulx Départ réel : 13h05 sur la rue de la Renardise au Roeulx, après 2,54 km en cortège Arrivée : entre 18h11 et 18h44 sur la rue Solvay à Chapelle-lez-Herlaimont

Les difficultés du jour : Km 21,6 – Secteur pavé 1 : Montigny-lez-Lens (2 300 m) Km 73,4 – 2e cat. : Côte du Point du Jour (1,4 km à 5,9% de moyenne) Km 107,8 – Secteur pavé 2 : Vieux Genappe (2 600 m) Km 136,2 – Secteur pavé 3 : Mellery (3 500 m) Km 152,9 – Secteur pavé 4 : Mellet (2 480 m) Km 161,3 – Secteur pavé 5 : Thiméon (1 900 m) Km 172,0 – Secteur pavé 6 : Pont-à-Celles (1 800 m) Km 196,2 – Secteur pavé 7 : Luttre (400 m) Km 204,2 – Secteur pavé 8 : Pont-à-Celles (1 800 m)

Les favoris

Classement général.

Alors que les regards sont rivés sur le Tour de France, le Tour de Wallonie apparaît, comme ce fut souvent le cas ces dernières années, comme l’alternative idéale à une reprise de la compétition avant les derniers objectifs de la saison. La Vuelta pour les uns, les championnats du monde ou les classiques automnales pour les autres. L’épreuve par étapes dessinée par Christophe Brandt, proposant un parcours ardu et complet, est vu par le peloton comme une parfaite rampe de lancement pour les prochaines échéances de l’année. Et pour certains, il s’agit même d’une reprise attendue. Comme le champion du monde Julian Alaphilippe (Quick-Step Alpha Vinyl). De retour fin juin sur le championnat de France, le leader du Wolfpack avait dû renoncer au Tour de France sur décision de sa direction sportive, peu encline à l’imaginer performer durant trois semaines avec seulement un jour de course dans les pattes après sa lourde chute sur Liège-Bastogne-Liège. Alors, Alaphilippe a pris son mal en patience, poursuivi sa préparation du côté de Livigno et reporté ses ambitions sur la prochaine Vuelta et les prochains Mondiaux. Des ambitions qui passent par le Tour de Wallonie, où le maillot arc-en-ciel espère affiner sa condition sur des routes idéales pour ses qualités, entre l’arrivée sur le Mur de Huy et l’étape du lendemain sur des côtes de la Doyenne. Avec Dries Devenyns à ses côtés, Alaphilippe semble bénéficier d’une équipe parfaite pour le mener au sommet du classement général.

Le Français devra faire face à une féroce opposition, menée par l’Érythréen Biniam Girmay (Intermarché-Wanty-Gobert), également de retour à la compétition. Le coureur de 22 ans revient d’un long séjour en Érythrée, deux mois après son succès d’étape sur le Tour d’Italie qui l’a classé dans l’histoire du cyclisme africain en tant que premier vainqueur érythréen sur un Grand Tour. Vu ses prestations sur les classiques flandriennes et sur le Giro, avec les qualités explosives qu’il a déjà démontré, Girmay sera à suivre sur les arrivées en côte prévues durant ces cinq jours en terres wallonnes. Bon sprinter également, il est capable de récupérer des secondes de bonification bien nécessaires sur une course par étapes aussi courte. Il bénéficiera en prime de l’appui d’un ancien vainqueur, Loïc Vliegen (lauréat en 2019), mais aussi de l’expérimenté Jan Bakelants .

Également ancien vainqueur du Tour de Wallonie (en 2011 et 2013), Greg Van Avermaet (Ag2r Citroën Team) voudra effacer en Belgique sa déception d’une non-sélection sur le dernier Tour de France. L’ancien champion olympique arrive avec l’ambition de briller sur des routes qu’il apprécie, il devra toutefois afficher une meilleure condition qu’en début de saison pour suivre les meilleurs puncheurs sur les murs prévus. Clément Champoussin , connu pour ses qualités explosives, et le jeune Valentin Paret-Peintre pourront également se montrer dans une équipe française complète. L’équipe INEOS Grenadiers, habituée des courses par étapes, se mettra au service d’ Eddie Dunbar , qui aime les enchaînements de côtes, et aura en Ben Turner la possibilité de jouer une deuxième carte sur des routes qui le titilleront certainement, lui qui s’est dévoilé sur les classiques flandriennes du printemps.

D’autres puncheurs seront attendus parmi les premières positions sur ce Tour de Wallonie pour costauds. Le Norvégien Odd Christian Eiking (EF Education-EasyPost), qui a déjà remporté une étape à La Roche-en-Ardenne en 2018, aura un statut de leader au sein d’une équipe portée sur l’offensive, tout comme Jesús Herrada (Cofidis), en pleine préparation pour le Tour d’Espagne dont il sera l’un des outsiders. Vainqueur du Tour de Turquie, le Néo-Zélandais Patrick Bevin (Israel Premier Tech) aura également un rôle à jouer au vu de ses qualités sur les hauts pourcentages et en tant que rouleur. Le Belge Xandro Meurisse (Alpecin-Deceuninck) fait aussi partie des favoris à citer avec le Français Guillaume Martin (Cofidis), contraint à l’abandon pour un test positif au Covid-19 sur le Tour de France, et l’Italien Matteo Trentin (UAE Team Emirates), lui-même privé du Tour pour Covid-19.

Les jeunes pousses, enfin, compteront sur ce Tour de Wallonie pour se mettre en avant. Sur ses routes d’entraînement lors de la première étape, le néo-pro belge Cian Uijtdebroeks (Bora-Hansgrohe) voudra confirmer sur ce Tour de Wallonie ses derniers résultats très encourageants sur les courtes courses par étapes, à seulement 19 ans (8e du Tour de Norvège, 3e du Sibiu Tour). Chez Gorupama-FDJ, le Britannique Jake Stewart pourra démontrer ses qualités dès que la route s’élève, lui qui a déjà terminé troisième des 4 Jours de Dunkerque et sixième des Boucles de la Mayenne durant le printemps. L’Italien Alessandro Covi (UAE Team Emirates), auteur d’un début de saison tonitruant à 23 ans, sera un outsider sur ces routes wallonnes s’il retrouve les jambes qui lui opnt permis d’enchaîner des succès au Tour de Murcie et au Tour d’Andalousie.

Les sprinters

Si les étapes pour les sprinters s’annoncent rares, l’horizon de la fin de saison fait que bon nombre de coureurs rapides s’engagent tout de même sur ce Tour de Wallonie afin d’enchaîner les kilomètres et espérer un scénario favorable à un peloton groupé. Champion de Belgique pour la deuxième fois de sa carrière en juin dernier, Tim Merlier (Alpecin-Deceuninck) fera figure de favori sur les emballages massifs de ce TRW. Le cyclo-crossman est en prime capable de franchir les monts et peut donc espérer faire sa place parmi les candidats au général sur certaines étapes. Le coureur wallon Arnaud De Lie (Lotto-Soudal), 20 ans, tentera de faire de même, lui qui a déjà offert six succès à sa formation depuis le début de l’année, et qui bénéficiera en prime de l’appui de Jasper De Buyst dans la finale.

Le Colombien Fernando Gaviria (UAE Team Emirates) espère pour sa part retrouver la victoire, lui qui a connu un printemps compliqué suite à une fracture de la clavicule. Son dernier succès remonte au Tour d’Oman, en février, et ses trois podiums sur le Tour d’Italie ne font que renforcer son envie de lever les bras. Pour son retour à la compétition, le Tour de Wallonie s’annonce idéale. Côté italien, Davide Ballerini (Quick-Step Alpha Vinyl) pourrait se placer parmi les outsiders de la semaine, même s’il aura aussi un rôle d’équipier à jouer au sein de sa formation, alors que Matteo Moschetti (Trek-Segafredo), récent deuxième d’étape sur la Route d’Occitanie, aura un rôle bien plus libre en cas d’arrivée groupée.

Toujours parmi les jeunes à surveiller, l’Australien Sam Welsford (Team DSM) tentera de réitérer ses prestations du ZLM Tour (3e et 4e d’étapes) et du Tour de Turquie (victoire sur la 5e étape). Et le Britannique Matthew Walls (Bora-Hansgrohe) espère également retrouver ses meilleures jamebs après sa troisième place d’étape sur le Tour de Hongrie. Notons également les présences d’ Alex Aranburu (Movistar), capable d’enchaîner les bosses, de Lorrenzo Manzin (TotalÉnergies) et de Thibau Nys (Baloise-Trek Lions) parmi les coureurs rapides de ce peloton.

La liste des partants : cliquez ici pour découvrir la liste définitive des partants

Le palmarès : 2012 Giacomo Nizzolo (Ita) 2013 Greg Van Avermaet (BEL) 2014 Gianni Meersman (BEL) 2015 Niki Terpstra (P-B) 2016 Dries Devenyns (BEL) 2017 Dylan Teuns (BEL) 2018 Tim Wellens (BEL) 2019 Loïc Vliegen (BEL) 2020 Arnaud Démare (Fra) 2021 Quinn Simmons (USA)

Le ciel s’annonce généralement ensoleillé avec des voiles nuageux, les températures se situeront entre 25 et 28°C durant le week-end et lundi et entre 22 et 24°C mardi et mercredi. Plus d’informations sur le site de l’IRM .

Le programme TV

• Les deux dernières étapes en direct dès 16h35 sur La Une et RTBF Auvio
• Les deux dernières étapes en direct dès 17h00 sur Eurosport 1, Eurosport Player et GCN+
• Tour de Wallonie
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--> Tour de Wallonie 2022 : parcours et profils des étapes

22 juillet 2022 à 16:59 4

Du samedi 23 au mercredi 27 juillet se déroule le Tour de Wallonie 2022 , une course par étapes belge classée en UCI 2.Pro. Découvrez toutes les étapes en détails :

Etape 1 (samedi 23 juillet) : Temploux – Huy, 173.85 km, 2385m D+

Parcours | Itinéraire horaire

Etape 2 (dimanche 24 juillet) : Verviers – Herve, 176.8 km, 2907m D+

Etape 3 (lundi 25 juillet) : Visé – Rochefort, 194.3 km, 3084m D+

Etape 4 (mardi 26 juillet) : Durbuy – Couvin, 200.89 km, 3132m D+

Etape 5 (mercredi 27 juillet) : Le Roeulx – Chapelle-Lez-Herlaimont, 214.8 km, 1519m D+

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• Tour de Wallonie 2022

4 commentaires sur Tour de Wallonie 2022 : parcours et profils des étapes

Je constate que le parcours de cette année néglige quasi totalement la province du Luxembourg … Et pourtant … quels côtes il y a là-bas … Par exemple dans le secteur Nassogne-Saint-Hubert ou Houffalise-Gouvy … Il faut tou de même penser à autre chose que l’éternelle “Finale” de Liège-Bastogne-Liège !!!

Visé-Rochefort et Durbuy-Couvin n’ont pas le droit d’avoir un itinéraire étape ??? Il y a des gens qui ont des priorités bien plus importantes que le Tour de Wallonie, notamment des RDV médicaux, et qui aimeraient être tenus au courant.

Je vous en remercie. Très sympa de bloquer des routes et de ne pas le signaler.

Bonjour, les bus sont bloqués. Et le tour passe en 60 secondes à certains endroits. Mais, les bus ne passent pas pendant 6 heures. Par contre, c’est bon pour le commerce. Mais, je suis à la ruine avec le prix des énergies.

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Ce jeudi 26 mai va se disputer le Circuit de Wallonie 2022. Une semi-classique belge classée 1.1 dont c’est la 56e édition qui devrait en principe convenir aux sprinteurs. Mais le reste des coureurs engagés ne manqueront pas l’occasion de profiter des quelques portions montantes dans le final pour éviter une arrivée groupée. Il y a un peu plus d’un an, les Français avaient été à la fête en réalisant un doublé. Christophe Laporte s’était imposé devant Marc Sarreau.

Palmarès des 10 dernières éditions

2021 –  1. LAPORTE Christophe 2. SARREAU Marc 3. PITHIE Laurence 2019 –  1. BOUDAT Thomas 2. PLANCKAERT Baptiste 3. TERPSTRA Niki 2018 –  1. HONORE Mikkel Frolich 2. LARSEN Niklas 3. LAMB Ross 2017 –  1. VAN TRIJP Maarten 2. ROBEET Ludovic 3. LEEMANS Rob 2016 –  1. LALOUETTE Kevin 2. MARCHAND Gianni 3. CHEVALIER Olivier 2015 –  1. VAN ZUMMEREN Stef 2. WALSLEBEN Philipp 3. VERMEERSCH Gianni 2014 –  1. LAMMERTINK Maurits 2. CLAEYS Dimitri 3. DE TIER Floris 2013 –  1. DELFOSSE Sébastien 2. DRANCOURT Pierre 3. ALLEGAERT Matthias 2012 –  1. JANSE VAN RENSBURG Reinardt 2. VANBILSEN Kenneth 3. CLAEYS Kevin 2011 –  1. TAMAYO Diego Alejandro 2. DE WINTER Walt 3. HOORNE Jeroen

Les favoris de la 56e édition du Circuit de Wallonie

*** Arnaud De Lie, Nacer Nouhanni ** Gerben Thijssen, Daniel McLay, Niccolo Bonifazio * Piet Allegaert, Andrea Pasqualon, Jakub Mareczko, Tim Wellens, Philippe Gilbert, Jordi Warlop, Dries Van Gestel

Le profil du Circuit de Wallonie 2022

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• Date: 24 July 2022
• Start time: 12:42
• Avg. speed winner: 41.984 km/h
• Race category: ME - Men Elite
• Distance: 176.8 km
• Points scale: 2.PRO.Stage
• UCI scale: UCI.WR.HC.Stage - TM2022
• Parcours type:
• ProfileScore: 121
• Vert. meters: 2748
• Departure: Verviers
• Arrival: Herve
• Race ranking: 53
• Startlist quality score: 377
• Won how: Sprint of small group
• Avg. temperature: 29 °C

Race profile

• Côte de Trasenster
• Côte de Hautregard
• Côte de Maquisart
• Côte de Winamplanche
• Côte de Lorcé
• Côte de la Redoute
• Côte de Cornesse

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Popular riders

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Tour de Wallonie 2024

Latest news from the race.

Robert Stannard finds potential turning point with Tour de Wallonie win

Stannard wins overall at 2022 Tour de Wallonie

Ballerini wins stage 4 of Tour de Wallonie as breakaway holds on

• Stage 1 2024-07-22
• Stage 2 2024-07-23
• Stage 3 2024-07-24
• Stage 4 2024-07-25
• Stage 5 2024-07-26

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Notificaties

• Tour de France 2024
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Tour de Wallonie 2022 | Robert Stannard pakt de eindzege én nog twee klassementen

De Tour de Wallonie is een prooi geworden voor Robert Stannard. De Australiër van Alpecin-Deceuninck won weliswaar geen etappe, maar ging er door een constant optreden wel met drie klassementen mee vandoor. Lees in dit overzicht het verloop van de Waalse rittenkoers terug!

Laatste winnaars Tour de Wallonie

2021 Quinn Simmons 2020 Arnaud Démare 2019 Loïc Vliegen 2018 Tim Wellens 2017 Dylan Teuns 2016 Dries Devenyns 2015 Niki Terpstra 2014 Gianni Meersman 2013 Greg Van Avermaet 2012 Giacomo Nizzolo

Tour de Wallonie 2022: Parcours, beklimmingen, tijden en favorieten

Etappe 1, zaterdag 23 juli 2022: temploux - huy (174,4 km).

De mannen die ambitie hadden voor het algemeen klassement van deze Tour de Wallonie moesten in de eerste etappe meteen uit hun kot komen. Er stond namelijk een etappe naar de Muur van Hoei op het programma, het terrein van Julian Alaphilippe dus. De wereldkampioen stelde niet teleur en troefde Alex Aanburu (Movistar) en Robert Stannard (Alpecin-Deceuninck) af op de helling.

Beklimmingen 64,1 km: Cote d'Evrehailles (3 km a 5,1%) 94,0 km: Tiene de Vingon (1,1 km a 6,5%) 119,6 km: Cote de Groynne (2,2 km a 3,1%) 140,5 km: Mur de Huy (1,7 km a 8%) 172,7 km: Mur de Huy (1,7 km a 8%)

Winnaar Julian Alaphilippe (Quick Step-Alpha Vinyl)

Alaphilippe toont vorm met spetterende zege op Muur van Hoei in Tour de Wallonie

Klassementsleiders Algemeen: Julian Alaphilippe Punten: Julian Alaphilippe Berg: Lennert Teugels Jongeren: Robert Stannard

Etappe 2, zondag 24 juli 2022: Verviers - Herve (176,8 km)

Vorig jaar kregen pure sprinters als Fabio Jakobsen en Dylan Groenewegen nog vier kansen in de Tour de Wallonie, dit jaar ligt dat net even anders. Ook in de tweede etappe moest er namelijk flink geklommen worden, wat zorgde voor een zware, chaotisch etappe. Leider Julian Alaphilippe verloor veel tijd en uiteindelijk ging vroege vluchter Oier Lazkano (Movistar) er met de zege vandoor.

Beklimmingen 51,4 km: Cote de Trasenster (3,1 km a 5,9%) 66,5 km: Cote de Hauregard (5 km a 4,7%) 83,3 km: Cote du Maquisart (1,4 km a 5,9%) 91,7 km: Cote de Winamplanche (5,8 km a 5,2%) 106,0 km: Cote de Lorgé (4,2 km a 5,8%) 120,6 km: Cote de la Redoute (1,5 km a 10,5%%) 137,9 km: Cote de Cornesse (1,1 km a 12%)

Winnaar Oier Lazkano (Movistar)

Oier Lazkano soleert vanuit kopgroep naar de zege in tweede etappe Tour de Wallonie

Klassementsleiders Algemeen: Robert Stannard Punten: Oizer Lazkano Berg: Gianni Vermeersch Jongeren: Robert Stannard

Etappe 3, maandag 25 juli 2022: Visé - Rochefort (195,6 km)

Een rittenkoers in de Ardennen is natuurlijk een hele opgave voor de sprinters, maar de grootste kans op succes wachtte hen toch echt in de derde etappe van Visé naar Rochefort. Opnieuw moesten er de nodige hoogtemeters afgewerkt worden, maar de obstakels in de finale moesten voor de profs voldoende zijn om het tot een gereduceerde sprint te laten komen. Dat lukte want de koers mondde uiteindelijk uit in een prachtig duel tussen Biniam Girmay en Arnaud De Lie , dat uiteindelijk door laatstgenoemde werd gewonnen.

Beklimmingen 50,8 km: Cote de Chambralles (1,9 km a 6,8%) 73,1 km: Cote de Malboutée (5,1 km a 2,5) 147,5 km: Cote d'Ambly (1,9 km a 5,2%) 161,8 km: Cote du Fays (3,4 km a 3,5%)

Winnaar Arnaud De Lie (Lotto Soudal)

Strijd der toptalenten: De Lie verschalkt Girmay met machtige spurt in Tour de Wallonie

Klassementsleiders Algemeen: Robert Stannard Punten: Alex Aranburu Berg: Victor Campenaerts Jongeren: Robert Stannard

Etappe 4, dinsdag 26 juli 2022: Durbuy - Couvin (200,8 km)

Dat Davide Ballerini deze etappe heeft gewonnen, hoeft niet te verbazen. De Italiaan is een sterke beer die in de klassiekers al meermaals heeft laten zien een heuvel over te kunnen. Dat hij zou winnen vanuit de vroege vlucht was een stuk minder voorspelbaar, maar toch is dat precies wat er gebeurd is. Enkel Mattias Skjelmose Jensen kon de oversteek nog maken van het peloton naar de vluchters, maar in de sprint was er niemand opgewassen tegen de renner van Quick Step-Alpha Vinyl.

Beklimmingen 18,8 km: Cote d'Amonines (1,8 km a 5,1%) 51,8 km: Fourneau Saint-Michel (6,4 km a 4,8%) 81,7 km: Cote d'e Averdisse (2,2 km 6,7%) 155,8 km: Cote de L'Ermitage (6 km a 2,8%) 195,1 km: Cote du Barrage du Ry de Rome (5,2 km a 3,1%)

Winnaar Davide Ballerini (Quick Step-Alpha Vinyl)

Klassementsleiders Algemeen: Robert Stannard Punten: Mattias Skjelmose Jensen Berg: Victor Campenaerts Jongeren: Robert Stannard

Ballerini wint vierde rit Tour de Wallonie vanuit de vroege vlucht, Stannard blijft leider

Etappe 5, woensdag 27 juli 2022: le roeulx - chapelle-lez-herlaimont (214,8 km).

Op de slotdag kregen de renners nog acht kasseistroken voor de kiezen. Op één van de eerdere stroken ging het al mis voor Biniam Girmay. De rappe Eritreeër kwam ten val en moest de koers verlaten. De overblijfselen van een sterke kopgroep – met onder meer Matteo Trentin en Davide Ballerini - kreeg gezelschap van Sepp Vanmarcke en Ben Healy. Vanmarcke en Ballerini hielden het lang vol, maar werden op een kilometer van de finish teruggepakt, waarna Jan Bakelants gelijk demarreerde. De Belg hield wist aan de finish net eindwinnaar Robert Stannard af te houden en won zo voor het eerst in een zes jaar weer een koers.

Beklimmingen 73,4 km: Cote du Point du Jour (1,4 km a 5,9%)

Kasseistroken 21,6 km: 2300 meter 107,8 km: 2600 meter 136,3 km: 3500 meter 152,9 km: 2500 meter 162,7 km: 1900 meter 172,0 km: 1800 meter 196,2 km: 400 meter 204,1 km: 1800 meter

Winnaar Jan Bakelants (Intermarché-Wanty-Gobert

Klassementen Algemeen: Robert Stannard Punten: Robert Stannard Berg: Victor Campenaerts Jongeren: Robert Stannard

Jan Bakelants houdt eindwinnaar Stannard net af in slotrit Tour de Wallonie

Eindklassementen tour de wallonie 2022 .

Results powered by FirstCycling.com

Tom van der Salm (Twitter: @TomvanderSalm) | e-mail: [email protected])

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Tour de France 2024 stage guide: Schedule and key dates as Tadej Pogacar battles Jonas Vingegaard for yellow

Updated 25/06/2024 at 10:53 GMT

The second half of Tadej Pogacar’s ambitious double bid gets under way on Saturday, June 29 as the Giro d’Italia winner from Slovenia squares up against two-time reigning Tour de France champion Jonas Vingegaard of Denmark in the quest for the fabled yellow jersey. Felix Lowe looks at the route, key stages and challenges in store as both riders push for a third title on cycling's biggest stage.

'The best one will win' - Roglic predicts 'beautiful' battle for Tour de France crown

'The man to beat' - Evenepoel believes Pogacar will be 'almost unreachable' at Tour

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TOUR DE FRANCE 2024 TV SCHEDULE AND ROUTE DETAILS

Tour de france 2024 – eight key stages, stage 1, june 29: florence – rimini, 206km (classics style).

Tour de France 2024 stage 1 profile

Image credit: ASO

Stage 4, July 2: Pinerolo – Valloire, 139.6km (mountains)

Tour de France 2024 stage 4 profile

Stage 9, July 7: Troyes – Troyes, 199km (gravel)

Tour de France 2024 stage 9 profile

Stage 11, July 10: Evaux-les-Bains – Le Lioran, 211km (mountains)

Tour de France 2024 stage 11 profile

Stage 15, July 14: Loudenvielle – Plateau de Beille, 197.7km (summit finish)

Tour de France 2024 stage 15 profile

Stage 19, July 19: Embrun – Isola 2000, 144.6km (summit finish)

Tour de France 2024 stage 19 profile

Stage 20, July 20: Nice – Col de la Couillole, 132.8km (summit finish)

Tour de France 2024 stage 20 profile

Stage 21, July 21: Monaco – Nice, 33.7km (ITT)

Tour de France 2024 stage 21 profile

'It's possible' - Pidcock ready to be 'aggressive' in hunt for yellow jersey at Tour de France

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‘big dreams’ - pidcock on the ‘ups and downs’ of his 2024 season, targets tour de france success.

Tour de France 2024 : Vers un nouveau duel en haute altitude ? | Parcours, étapes, programme, participants et comment regarder en direct

Certains des meilleurs cyclistes du monde se retrouvent sur le Tour de France 2024. Cette année, la Grande Boucle se tient du 29 juin au 21 juillet 2024, à moins d'un mois des épreuves de cyclisme sur route des Jeux Olympiques de Paris 2024 .

Le Tour de France 2024 est le deuxième Grand Tour de la saison. Il arrive après les mythiques Classiques du printemps et le Giro , et avant les JO de Paris 2024 et la Vuelta .

Le parcours de cette édition est riche en premières.

Le Grand Départ de cette course de trois semaines sera donné à Florence, en Italie. Une fois n'est pas coutume, la Grande Arrivée ne se fera pas à Paris, mais à Nice, au terme d'un contre-la-montre individuel qui partira de Monaco.

Avec quatre arrivées au sommet et sept étapes de montagne, les ascensions seront nombreuses pour départager les grimpeurs en quête de maillot jaune. Le point culminant des 3 498 km au programme du peloton sera la cime de la Bonette avec ses 2 802 m d'altitude.

Une carte postale de rêve qui annonce de belles batailles !

Parcours, programme, cyclistes à suivre : découvrez toutes les informations à connaître sur le Tour de France 2024.

LIRE AUSSI - Comment se qualifier pour Paris 2024 en cyclisme sur route

Un maillot jaune qui les fait tous rêver

L'édition 2023 avait vu le Danois Jonas Vingegaard l'emporter devant le Slovène Tadej Pogacar , comme en 2022. S'il fait de nouveau partie des favoris cette année, des doutes subsistent sur son état de santé. Le leader de l'équipe Visma-Lease a bike avait été victime d'une grave chute sur le Tour du Pays basque au printemps. Ces incertitudes ainsi que le profil de la course en ligne font qu'il ne sera pas présent aux Jeux Olympiques de Paris 2024, Mikkel Bjerg , lui ayant été préféré dans l'équipe du Danemark.

Le Tour de France sera donc le grand rendez-vous de son été. Suffisant pour briguer un troisième maillot jaune consécutif ? Difficile à dire tant sa préparation a été perturbée. Et celle de ses coéquipiers aussi !

Le Belge Wout Van Aert , un de ses plus fidèles lieutenants, avait été blessé lors d'une chute sur À Travers la Flandres. Après avoir manqué le Giro , il sera bien présent sur les routes françaises.

Il avait survolé le Tour d'Italie 2024 : Tadej Pogacar (UAE Team Emirates) aborde ce Tour de France 2024 en pleine confiance. Il est le grand favori au classement général, d'autant qu'il est bien entouré au sein de l'équipe UAE, avec notamment Juan Ayuso , Adam Yates et Joao Almeida . Ces deux derniers ont terminé respectivement premier et deuxième du Tour de Suisse 2024, début juin. Cette équipe est taillée pour tenir longtemps en montagne, l'idéal avec le parcours de cette édition.

Parmi les autres favoris au maillot jaune, le Belge Remco Evenepoel (Soudal Quick Step) champion du monde sur route et vainqueur de la Vuelta en 2022, et Primož Roglič (Bora) deuxième de la compétition en 2020 et récent vainqueur du Critérium du Dauphiné, seront à surveiller. Du côté d'Ineos, Geraint Thomas a fait un bon Giro et sera accompagné d'un collectif solide où l'on retrouve notamment Egan Bernal , le vainqueur de l'édition 2019, ou Tom Pidcock , le champion olympique en titre de VTT.

Des sprinteurs cinq étoiles sur le Tour de France 2024

Au-delà des favoris au top 10 du général, le plateau est relevé pour les sprinteurs. Le Belge Arnaud De Lie a brillé lors du Championnat de Belgique, qu'il a remporté. À 22 ans, le puissant coureur de la Lotto-Dstny disputera son premier Tour de France. Jasper Philipsen (Alpecin-Deceuninck) sera son principal concurrent, lui qui s'est adjugé le maillot vert en 2023. Avec Mathieu van der Poel , l'un des favoris pour l'or olympique à Paris 2024, comme poisson-pilote, ils vont viser de nouvelles victoires d'étape.

Malgré ses 39 ans, Mark Cavendish (Astana Qazaqstan) est toujours là et a encore les jambes pour briller le temps d'un sprint. Une victoire lui suffit pour devenir le seul recordman de victoires sur le Tour de France (34, codétenu avec Eddy Merckx). Le Danois Mads Pedersen , champion du monde de cyclisme sur route il y a cinq ans, fait aussi partie des prétendants.

Jasper Philipsen , 22 ans, est favori à sa propre succession au classement du maillot vert de meilleur sprinteur après sa victoire sur Milan-San Remo et sa deuxième place su Paris-Roubaix. Le Danois Mads Pedersen , champion du monde de cyclisme sur route il y a cinq ans, fait aussi partie des prétendants.

À tous les niveaux, le Tour de France 2024 s'annonce une nouvelle fois passionnant avec ses 21 étapes et ses 176 participants.

LIRE AUSSI - Calendrier de la saison de l'UCI World Tour 2024 en cyclisme sur route

Tour de France 2024, les principaux coureurs français à suivre avec Lenny Martinez

Chez les Français, Christophe Laporte (Visma - Lease a bike) et Arnaud Démare (Arkéa-B&B Hotels) représentent deux belles chances de briller. Bryan Coquard (Cofidis) fait lui aussi une belle saison et pourrait se mêler à cette lutte très dense sur le plateau des sprinteurs.

Romain Bardet (dsm-firmenich PostNL), quant à lui, peut espérer faire un top 10 au classement général pour sa dernière apparition sur la Grande Boucle.

Beaucoup plus jeune, Lenny Martinez va faire sa première apparition au départ du Tour de France. Le coureur de la Groupama-FDJ s'était révélé au début de saison avec plusieurs victoires.

Initialement pressenti sur la Vuelta, Martinez a finalement été sélectionné pour le Tour. Le jeune grimpeur français a été récompensé de son bon début de saison, lui qui a remporté le Trofeo Laigueglia et terminé dans le top 10 du Gran Camino, du Tour de Romandie et du Tour de Catalogne. Il fait partie des potentiels outsiders au général mais aussi pour le maillot à pois.

• Comment se qualifier pour Paris 2024 en cyclisme sur route

Parcours du Tour de France 2024 avec le programme de toutes les étapes

• 1 re étape : 29 juin, Florence – Rimini (étape accidentée, 206 km)
• 2 e étape : 30 juin, Cesenatico – Bologne (étape accidentée, 199,20 km)
• 3 e étape : 1 juillet, Plaisance – Turin (étape de plat, 230,80 km)
• 4 e étape : 2 juillet, Pinerolo – Valloire (étape de montagne, 139,60 km)
• 5 e étape : 3 juillet, Saint-Jean-de-Maurienne – Saint-Vulbas (étape de plat, 177,40 km)
• 6 e étape : 4 juillet, Mâcon – Dijon (étape de plat, 163,50 km)
• 7 e étape : 5 juillet, Nuits-Saint-Georges – Gevrey-Chambertin (contre-la-montre individuel, 25,30 km)
• 8 e étape : 6 juillet, Semur-en-Auxois – Colombey-les-Deux-Églises (étape de plat, 183,40 km)
• 9 e étape : 7 juillet, Troyes – Troyes (étape accidentée, 199 km)
• 10 e étape : 9 juillet, Orléans – Saint-Amand-Montrond (étape de plat, 187,30 km)
• 11 e étape : 10 juillet, Évaux-les-Bains – Le Lioran (étape de montagne, 211 km)
• 12 e étape : 11 juillet, Aurillac – Villeneuve-sur-Lot (étape de plat, 203,60 km)
• 13 e étape : 12 juillet, Agen – Pau (étape de plat, 165,30 km)
• 14 e étape : 13 juillet, Pau – Saint-Lary-Soulan Pla d’Adet (étape de montagne, 151,90 km)
• 15 e étape : 14 juillet, Loudenvielle – Plateau de Beille (étape de montagne, 198 km)
• 16 e étape : 16 juillet, Gruissan - Nîmes (étape de plat, 188,60 km)
• 17 e étape : 17 juillet, Saint-Paul-Trois-Châteaux – Superdévoluy (étape de montagne, 177,80 km)
• 18 e étape : 18 juillet, Gap – Barcelonnette (étape accidentée, 179,50 km)
• 19 e étape : 19 juillet, Embrun – Isola 2000 (étape de montagne, 144,60 km)
• 20 e étape : 20 juillet, Nice – Col de la Couillole (étape de montagne, 132,80 km)
• 21 e étape : 21 juillet, Monaco – Nice (contre-la-montre individuel, 33,70 km)

LIRE AUSSI - Parcours des épreuves de cyclisme sur route aux JO de Paris 2024

Palmarès des cinq dernières éditions du Tour de France

• 2023 : Jonas Vingegaard (DEN)
• 2022 : Jonas Vingegaard (DEN)
• 2021 : Tadej Pogacar (SLO)
• 2020 : Tadej Pogacar (SLO)
• 2019 : Egan Bernal (COL)

Comment regarder le Tour de France 2024 en direct ?

Pour regarder le Tour de France 2024 en direct, rendez-vous sur France Télévisions et Eurosport si vous êtes en France.

Si vous vous trouvez dans un autre pays, retrouvez le guide complet des partenaires de diffusion du Tour de France 2024 ici .

LIRE AUSSI - Calendrier du cyclisme sur route aux JO de Paris 2024

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Tour de France 2024 route: Your complete guide

The Tour de France 2024 route includes five summit finishes, 59km of individual time trialling, and gravel sectors on stage nine.

It begins on the 29 June, and finishes on the 21 July, three weeks later. 

T he race will begin in Italy for the first time , with stages from Florence to Rimini, Cesenatico to Bologna and Piacenza to Turin. It will mark 100 years since the first Italian winner of the Tour, Ottavio Bottecchia.

Another first is that the Tour will not conclude in Paris for the first time ever, due to the 2024 Paris Olympics, with the final stage coming in Nice. It also means that for the first time since 1989, the final stage will be contested, in a time trial. 

On the way, the race tackles the Alps, the Massif Central and the Pyrenees, including four summit finishes at Pla d'Adet, the Plateau de Beille, Superdévoluy, Isola 2000 and the Col de la Couillole, and 59 kilometres of time trialling across stages seven and 21.

There are 14 gravel sectors on stage nine from Troyes to Troyes, totalling 32km, with six packed into the final 35km in what could be a decisive point of the race. The longest is 4km.

With the final day a hilly time trial in Nice and not the usual procession in to Paris, it is hoped that the race will be alive right to the end of the race. The whole final week, in fact, will be crucial for general classification, with four of the six days potentially decisive.

According to the race organisers, there are eight sprint opportunities along the way, although some are not as straightforward as others, with a breakaway sure to contest some of them. Mark Cavendish will be looking forward to Saint-Amand-Montrond on stage 13, where he won in 2013, and Nîmes on stage 16 especially, where he won in 2008.

Last year, the race was dominated by Jonas Vingegaard (Jumbo-Visma), who crushed all of his competition, including Tadej Pogačar (UAE Team Emirates), on the stage 16 time trial to Combloux and stage 17's summit finish in Courchevel .

Tour de France 2024 route: stage summary

Full tour de france 2024 route map, tour de france 2024 route week one.

The 2024 Tour de France begins how it means to go on, with a lot of climbing. Stage one begins in Florence, and includes 3,800km over 205km, the most ever in an opening stage, according to race director Christian Prudhomme.

The second stage is also hilly, starting from Marco Pantani's hometown of Cesenatico, finishing in Bologna through Emilia-Romagna. It copies the route of the Giro dell'Emilia, including the final climb of San Luca - 1.9km at 10.6 per cent - which is tackled twice.

There is a chance for the fast men on stage three, which covers 225km from Piacenza to Turin. 

Stage four sees the race finally reach France, via the Alps. The Sestriere, the Col de Montgenèvre and the Col du Galiber are all tackled before a descent to Valloire.

Stages five and six, to Saint-Vulbas and Dijon, should be sprint opportunities, but the fast men could be ambushed.

The race's first individual time trial comes on stage seven, but it will be a technical affair as opposed to a pure rouleur 's course, before stage eight should be another chance for the sprinters.

Stage nine could be the highlight of the opening week, and is certainly something new, using the gravel roads of the Champagne region to mix things up. The 32km of gravel across 14 sectors is inspired from the Tour de France Femmes 2022, which used two of the same tracks; it is the biggest use of gravel at the Tour to date.

Tour de France 2024 route week two

After a rest day in Orléans, the closest to Paris the race gets in 2024, there are four stages which head south towards the Pyrenees.

Stage ten will surely be a sprint stage, but the winds could blow, as they did in 2013, when Cavendish won, while stage 11 is a return to medium mountains. The stage to Le Lioran is similar to the one which Greg Van Avermaet triumphed on in 2016, taking the yellow jersey in the process. 4,500m of climbing will make this a tough test for everyone.

It's back to sprinting or breakaways on stages 12 and 13 to Villeneuve-sur-Lot and Pau, respectively, with the latter looking more nailed on for a bunch finish.

Stage 14 is the first Pyrenean test, finishing atop the Pla d'Adet, which marks Raymond Poulidor's victory up there 50 years ago; it follows the Col du Tourmalet and the Hourquette d’Ancizan in just 152 km.

After that, the climbing does not stop. On Bastille Day, Catorze Juillet , the race heads from Loudenvielle to Plateau de Beille, in a stage that covers 198 km, with 4,850 metres of climbing. The Peyresourde is tackled first, followed by the Col de Menté, the Col de Portet d’Aspet, the Col de la Core, and Col d’Agnès, before the final test to Plateau de Beille. It will surely help decide the direction of the race.

Tour de France 2024 route week three

A classic transition stage follows the second rest day from Gruissan to Nîmes, which is planned as a sprint stage, but if the winds blow, mayhem could ensue.

Stage 17 is a return to the mountains with a finish in the ski resort of Superdévoluy on the fringes of the Alps, before stage 18 looks set to be a breakaway day as the race travels from Gap to Barcelonnette.

It is the final three days where the 2024 champion will be crowned, however, with two back-to-back summit finishes in southeast France. Stage 19 finishes atop Isola 2000, with the Col de Vars, at 2,120m, before the Col de la Bonnette, at 2,802m, marks the high point of the race, and then there's Isola 2000.

Stage 20 feels like a Paris-Nice penultimate stage, and kind of is, with some of the favourite climbs from the race tackled consecutively. The Col de Braus is first, 10.2km at 6.3 per cent, before the Col de Turini, 20.6km at 5.6 per cent, and then the Col de La Colimiane, 7.6km at 6.8 per cent, and then, finally the Col de la Couillole, 15.7km at 7.1 per cent. That's 4,500m of elevation in just 132km.

However, that is not the end of the race. This year, there is a final day time trial around Nice, not a procession in Paris. The 35km course includes La Turbie, 8.1km at 5.6 per cent, and the Col d’Eze, 1.6km at 8.1%, before concluding on the Promenade des Anglais.

Stage one: Florence > Rimini (206km)

Today’s route Starting in Florence, the birthplace of legendary Italian cyclist Gino Bartali as well as Renaissance art and architecture, the first stage is a lumpy route travelling east to Rimini on the Adriatic coast. 

There are seven categorised climbs on the menu and the first, the 11km Col de Valico Tre Faggi, will top out after just one hour of racing. Then comes a succession of short but difficult climbs, with the final ascent denoting the entrance to the principality of San Marino. From there, it’s a 26km fast downhill race back to the Italian coast. 

What to expect  

The teams with general classification ambitions might be happy to let a rider who isn’t thinking about Paris take the race’s first yellow jersey – and with it all the attention and obligations – and the sprinters’ teams won’t be working either. But with a yellow jersey up for grabs, there is little chance an excited peloton will let a break go the distance. 

It’s a difficult enough day and some outside contenders might have their dreams dashed on day one, but don’t expect any full-gas attacks from the bigger GC riders – there’s no need to fire too many bullets on the opening weekend, however tempting it might be.

Stage two: Cesenatico > Bologna (199.2km)

It’s a seaside start in the spa resort of Cesenatico, home to the late Marco Pantani, the last rider to achieve the Giro d’Italia-Tour de France double in 1998. Ironically, a stage that harks back to 'Il Pirata' is mostly flat. There are two little bumps in the first 140km as well as a spin around the Imola racing circuit, the venue of the 2020 World Championships. 

Then come two short back-to-back climbs before the peloton arrives in Bologna for two circuits that take in the San Luca climb (1.9km at 10.6%), used as a summit finish in the autumn-held Giro dell'Emilia. Today, however, the riders have 12km over the top of the final climb to get organised for the finale in Bologna. 

What to expect 

Despite those bumps in the profile, this should be a fairly straightforward stage for a peloton with fresh legs. A group will no doubt go clear but with lots of riders fancying their chances, and with GC riders being wary of losing time through inattention, speed will be high and the break won’t be given much time. The two climbs of San Luca are a perfect launchpad for a Classics rider who thinks they can hold off the bunch, while a sprinter in great form will also think the stage is up for grabs.

Stage three: Plaisance > Turin (230.8km)

At 230km, it is the longest stage of this year’s Tour, with the whole Tour caravan heading west to Turin. Before it gets to Italy’s fourth most populous city, there’s a passage through Tortona, the town where the iconic Fausto Coppi, a winner of two Tours and five Giri d’Italia, died in 1960 due to misdiagnosed malaria. 

Two fourth-category climbs have to be tackled ahead of what will be a fast and largely arrow-straight run-in to Turin for the finale. 

A doomed breakaway, possibly with just two or three riders, will go clear, but they will know their fate from the moment the peloton lets them loose. Expect one of the lowerranked teams, such as Uno-X Mobility, to be present. 

The bunch will make the catch in plenty of time in anticipation of the first mass sprint of the race. A sprint without hiccups is not a foregone conclusion, though, with all the sprint trains fighting for position and the usual first-week nerves and tension often causing crashes at decisive moments.

Stage four: Pinerolo > Valloire (139.6km)

Not since stage two of the 1979 Tour, a time trial to the Pyrenean ski resort of Superbagnères, has the Tour climbed above 1,800m so early in the race. 

Given that stage four – which starts in Italy – exceeds 2,000m after only 50km with a passage through Sestrières, and then another taxing test (the Col de Montgenèvre) precedes the mighty Col du Galibier, it’s little wonder this is being labelled as the most difficult start to a Tour on record.

Race organisers have at least resisted the temptation of a summit finish on top of the Galibier, with riders having to descend 19km into the town of Valloire before they catch sight of the finish line. 

What to expect A short stage that goes straight up a mountain is the stuff of nightmares for sprinters. Contesting a fast finish yesterday, today they’ll be terrified of a fast start, getting dropped and the broomwagon looming large behind them. The break will form on the first climb to Sestrières and only once that has formed will the bunch sit up and take a collective breath. 

The action will hot up again for the GC riders in the thin air over the top of the fabled Galibier, but with a long, and in the most part not too technical, descent to Valloire there is time for mountain domestiques to chase back to their leaders and help close any gaps.

Stage five: Saint-Jean-de-Maurienne > Saint-Valbus (177.4km)

Saint-Jean-de-Maurienne, a frequent staging post of the Tour, is the start town for the peloton’s speedy exit towards central France. The unclassified, long but shallow Col de Couz comes just before the midway point, and then there’s the climb of the Côte de Lhuis (4.4km at 4.2%) 34km before the finish. 

The river Ain is crossed inside the final few kilometres, with the sprinters expecting their glory in the sleepy, tiny village of Saint-Vulbas. 

It’s only day five, but already fatigue will be creeping into riders’ legs, especially after the efforts of the previous day in the Alps. The GC teams will therefore be more than content to let the sprinters control the day, and thus the breakaway riders will have to fight hard to resist the collective pull of the fast men and their brothers in arms. 

The climb of the Côte de l’Huis does at least offer something for the escapees to launch a move on, but they would have to put in an almighty time trial effort to hold the charging peloton at bay. 

All the sprinters should make it over the final categorised climb, although don’t be surprised to see one or two sprint teams pushing hard on the ascent in an effort to distance some rivals.

Stage six: Mâcon > Dijon (163.5km)

From Mâcon, a frequent host town of the Critérium du Dauphiné, the race goes north through the Burgundy wine region, and specifically embarks on its own Route des Grands Crus. The most famed red wine from this area is produced from pinot noir grapes and is known for its dry texture, while the best white wines are made from chardonnay grapes. 

The journey through the vineyards is a flat one before an 800-metre straight finale in Dijon, hosting its first Tour finish since 1997. Whoever is victorious might just get to experience one of the region’s famous wines. Just don’t tell Visma-Lease a Bike’s boss Richard Plugge, who criticised Groupama-FDJ for drinking alcohol on a rest day last year. 

The race might be heading towards Paris, but this is no stage 20 last-chance saloon for a big breakaway group. Instead, the sprinters’ teams will only let a break go - probably a small one - once they’re happy they can control it. That means sitting on the front of the bunch and keeping them at a comfortable distance before reeling them in towards the end. 

The race’s first time trial is tomorrow so the GC contenders will be taking it easy, and no doubt warming down on their TT bikes as soon as they’re safely back at their buses.

Stage seven: Nuits-Saint-Georges > Gevrey-Chambertin ITT (25.3km)

The race remains firmly nestled among the vineyards in the east of the country, with a 25km time trial between two wine-making villages. The route’s general direction is set to north, although it will deviate west to take in the Côte de Curtil-Vergy. However, coming at the halfway point of the stage, and being relatively tame at just 6.5% for 1.5km, riders won’t be ditching their road bikes to tackle the ascent. 

Usually, the differences between the main general classification riders aren't huge on flat courses of less than 20 miles, but TT world champ Remco Evenepoel, the strongest TTer of the GC riders, has made a habit of gaining between 30 and 60 seconds on rivals on courses like this. GC riders on top of their game with good aero packages are hard to beat, even by TT specialists, so the gaps won’t be huge.

Do expect Giro’s Aerohead TT helmet to once again cause a stir, as millions of people across the world tune into a cycling race for the first time this year and shout, "What’s that on their heads?!" at the television.

Stage eight: Semur-en-Auxois > Colombey-Les-Deux-Églises (183.4km)

We’re just a stone’s throw from Dijon – teams will no doubt be enjoying the limited travel times before and after these stages. Today the race departs from Semur-en- Auxois, which has a population of just 4,200. 

The stage begins with a flurry of three categorised climbs in the first 40km, then three more just after the halfway point. The undulating parcours continues late into the stage with a final small climb 17km from the end, before a finishing kilometre that averages 3%. The average speed over such terrain will help shape the result. If it’s a steady day, all the sprinters will fancy their chances; if it’s fast, it will favour the fastmen in good form. 

None of the climbs are long or hard enough to affect the order of the GC, but if a big breakaway goes clear, controlling the stage will be a challenging task for the sprint-focused teams. If this stage were later in the race the odds would be stacked in favour of a big break. But there will still be plenty of fastmen in the bunch, thus ensuring their teams take charge. So expect a small break brought back within 15km of the finish.

Stage nine: Troyes > Troyes (199km)

The origins of this route can be traced back to 2022, the year the Tour de France Femmes was reborn. On stage four of the race, the women’s peloton rode across four lots of white roads, with Marlen Reusser eventually taking the win. 

For the men this year the challenge is even greater, with 14 gravel sections totalling 32km to be tackled over the course of today's circular route – albeit with different start and finish locations in the city of Troyes. The first half of the stage is a little hillier, but the four fourth-category climbs will be inconsequential compared to the gravel sectors and the fight for position that will inevitably happen before each one. The final half-a-dozen gravel sectors are all grouped together in just 24km and it’s a day for constant attentiveness and high tension. 

When the route was announced, Visma-Lease a Bike’s boss, Richard Plugge, said, “Gravel, for me, is not necessary in a race such as this,” and Soudal-Quick Step’s always outspoken boss Patrick Lefevere simply said: “I’m not a fan of it.” 

The reason for their disdain is clear: a stage like this – ditto when the Tour traverses the Paris-Roubaix cobbles – can severely dent a rider’s overall ambitions, with a badly timed mechanical or slip on the uneven surface often proving more damaging than a bad day in the mountains.

What to expect

When the TdF Femmes undertook a varied version of this stage two years ago, the differences between the overall contenders were minimal, and on a similar-looking course at the Giro d’Italia this May, time gaps were nil. 

But today is a unique opportunity for GC riders confident of their abilities to put their team-mates on the front and their rivals under pressure. Splits are likely to occur, and as soon as they do those at the front will seize the opportunity to push on and open up the gaps. Speed will be high not only over the gravel but in the approach to each section as the stronger teams get their leader to the front and maintain a high pace to keep them there. A break is still likely to go clear, and perhaps a large one. That group, as well as the peloton, will then fragment later in the stage. 

Keep an eye on the weather forecast, as wind and rain will only heighten the risk and therefore the tension in the bunch. When that happens, time gaps can be significant.

Stage 10: Orléans > Saint-Amand-Montrond (187.3km)

Beginning in the city of Orléans – yesterday's rest-day location – riders head due south, with not a single categorised climb on today’s parcours. 

But with three changes of direction in the final 30 kilometres taking riders onto exposed roads in a region famed for its wind, a bunch sprint in Saint- Amand-Montrond, the hometown of Soudal-Quick Step’s non-competing Julian Alaphilippe, could be in doubt. 

The lack of any elevation makes it an unappealing stage for a break, so today might turn into one of those long days where one rider from a smaller team – step forwards TotalEnergies and Arkéa-B&B Hotels – spends several hours off the front with only the TV moto for company. 

If wind is forecast – expect teams to be analysing the weather intently in advance – you’ll see the pace increase as teams of the GC riders and the sprinters are all told to get to the front at the same time. This not only increases speed, but nerves too. If the wind is blowing, expect Classics riders hitting the front to line it out and create the echelons. The sprinters will be alert, and are used to fighting for position, it’s the GC riders with no big burly team-mates you need to worry about. If this happens, the break's lead will drop like a stone and they’ll be caught and dropped before they know it.

Stage 11: Évaux-Les-Bains > Le Lioran (211km)

It’s a relatively benign opening 150km as the peloton crosses through the majestic Massif Central. But the calmness will almost definitely precede a storm with four categorised climbs jammed into the final hourand- a-bit of racing that features a gradual rise in elevation to the finish line at 1,242 metres above sea level. 

The Col de Néronne (3.8km at 9.1%) is a mere warm-up to the volcanic first-category Puy Mary where the final two kilometres average 12%. A fast descent is followed by the Col de Pertus (4.4km at 7.9%) with some bonus seconds over the top, then the final climb of the Col de Font de Cère (3.3km at 5.8%). The finish line is 2.8km further on from the summit although not categorised as a climb in its own right. 

It’s likely there will be a big battle to get into the day’s break, but  not until after the intermediate sprint at 56km. As soon as the categorised climbs begin, so will the attacks. 

With 4,350m of elevation gain, it’s one of the most climb-laden stages of the entire race, and the roads of the Massif Central are not as wide, straight or smooth as the rest of France. All of which means the GC riders and their hard-working team-mates need to be switched on all day. Tadej Pogačar’s UAE Emirates team-mates are most likely to be on the front today.

Stage 12: Aurillac > Villeneuve-sur-Lot (203.6km)

Crossing west across central France, there are just three classified climbs on today’s route, but all are fourth-cat climbs and are likely to pass without the slightest shift of rear mechs for anyone safely tucked away in the peloton. The second climb of Côte de Rocamadour was used in the penultimate stage of the 2022 Tour, a time trial won by Wout van Aert. This year, however, the race passes over the summit from the opposite side. 

The latter half of the stage profile sees it gradually smooth itself out, and even the presence of a slight rise inside the final 10 kilometres won’t be enough to deny the sprinters. 

With more than 2,300m of elevation gain throughout the stage, there’ll be many riders hoping that the undulating nature favours the break. That said, the climbs themselves are relatively insignificant; from start to finish, there is an overall loss of 537m, meaning there will be plenty of freewheeling in the bunch and therefore effort saved. It’s difficult to see how an escapee could triumph, unless there is a botched or incohesive chase from the peloton. 

With sprint opportunities diminishing – there are only two left after this one – the sprint teams will be at the head of the peloton as soon as the flag drops, keeping the break in check and then preparing for a showdown. Curiously, though, on the race’s only two previous finishes in Villeneuve-sur- Lot, it has been a sole rider from the breakaway that has prevailed.

Stage 13: Agen > Pau (165.3km)

Beginning from Agen, a small city that last featured in the race in 2000, the Pyrenees in the distant background will gradually get closer throughout the day. 

It’s an undulating route south with a pair of fourth-category climbs in the final quarter, but their gradients are tame and a descent precedes the fast finish in Pau, the third most-visited city in the history of the Tour. 

The hilly terrain throughout, with just under 2,000m of climbing in total, is helpful to the breakaway, as is the size of the roads. This is no sweeping route on wide, straight roads, but a more winding route on narrower roads. This can favour the break if the peloton can’t sweep along at 54kph when they need to reel them in. The two climbs, the Côte de Blachon and the Côte de Simacourbe, may also disrupt proceedings if they tempt riders into attacking or see a key sprinter momentarily dropped. It’s not out of the question that a break could spoil the sprinters’ plans. 

Look out for the intermediate sprint at 88km. If the sprinters’ teams want to keep things together in order to contest the points, expect a frantic hour-and-ahalf of racing as every attempt at an escape gets chased down.

Stage 14: Pau > Saint-Lary-Soulan Pla d'Adet

As with most Pyrenean stages, today starts outside the big mountains with their valley roads, in a city on the periphery. For the 75th time, Pau is where the stage begins, resulting in a gradual incline for the first 70km until the foot of the Col du Tourmalet, site of the intermediate sprint. 

Ascending the most-climbed mountain in Tour history from its west side (the longer of the two), the peloton then have two climbs to come: Hourquette d’Ancizan (8.2km at 5.1%) – a modern-day regular first used in 2011 and now featuring for the sixth time – follows the Tourmalet, before a summit finish at Pla d’Adet. At just over 10km, the opening stretches regularly exceed 10%, but the severity lessens towards the top. The climb was last visited a decade ago when a young Rafał Majka triumphed.

Being the first mountain summit finish of the race, riders on the hunt for the maillot jaune don’t need to be reminded how crucial stage 14 is to the overall result of the race. Lose contact with the lead group on one of the three cols, and a rider will be waving au revoir to their chances. 

A big breakaway group will form after the intermediate sprint, with riders from the big GC teams among them, ready to drop back later in the stage to assist their appointed leaders. 

The peloton will take a breather on the Tourmalet - relatively speaking - with the team of the highest-placed GC rider (the yellow might be on the shoulders of a breakaway rider) asserting control. Speed will be increased on the Hourquette d’Ancizan and a few big-name riders will be gapped. They will no doubt chase back on, but in doing so will know that they’re going to be dropped again on the final climb when UAE, Visma or Ineos sit on the front and ride at an uncomfortably high pace. The question we’re all asking is: when will the likes of Tadej Pogačar or Primož Roglic make their move? Early or late on the climb?

Stage 15: Loudenvielle > Plateau de Beille

Imitating a portion of the Raid Pyrénéen route, stage 15 crisscrosses five of the region’s peaks from west to east, starting with an ascent of the Col de Peyresourde as soon as the flag drops. 

The Col de Menté (9.3km at 9.1%) and Col de Portet-d’Aspet (4.3km at 9.6%) are next, but there’s a 60km lull before the riders reach the Col d’Agnes (10km at 8.2%). The following short climb of the Port de Lers is not classified but could catch riders unaware. However, after that there’s a 35km descent for any dropped riders to regroup before the formidable Plateau de Beille, a 15.5km slog that averages 7.9%.

Riders will be warming up on their turbos today, getting themselves ready to react to the immediate attacks from those wanting to be in the break. Expect plenty of French faces in the large break that will form, each of them hoping to become the first French stage winner on Bastille Day since Warren Barguil in 2017. 

With a lot of nothingness separating the third and fourth climb, the race will no doubt enjoy some calm in that middle section before stirring back to life on the penultimate col. If there’s no GC threat nestled among the escapees, they have a good chance of going all the way, albeit in ones and twos up the final climb. 

The yellow jersey group is likely to bide its time, but attacks are guaranteed on the Plateau de Beille. There’s also another contest to keep an eye out for: this is a huge day in the King of the Mountains competition with 10 points for the first rider over the cat-one climbs and 20 on the finish line.

Stage 16: Gruissan > Nîmes (188.6km)

Gruissan, a beautiful circular coastal town built around a castle, makes its debut as a Tour host. From the departure, it’s mostly northeast towards Nîmes, a city that features for the 36th time. 

Aside from the Côte du Mas de Cornon (7km at 3.4%) at the halfway mark, and a few slight rises early on, it’s a fairly flat journey towards what should be a sprint finish. The one thing that could disrupt proceedings, though, is the Mistral, a strong northwesterly wind that comes down the Rhône river and through southern France. If that’s blowing hard enough, echelons could form. 

The sprinting teams will not let the breakaway have any sizeable advantage, knowing full well that this is their last chance to experience glory. Expect the break to be caught with plenty of time, and then the fastmen's domestiques to all gather at the front of the peloton in preparation for the final face-off between the sprinters. 

If crosswinds are a possibility, the team defending the yellow jersey will be manning things up ahead, cautious that echelons can produce time gaps of several minutes – more than a key mountain stage.

Stage 17: Saint-Paul-Trois-Châteaux > Superdévoluy

There is the feel of a typical Pyrenean stage to this test, one that starts gentle and snoozy until the mountains are reached. But we’re back in the Alps, and after 130km of warming the legs, three climbs come in the space of just 50km. 

The Col Bayard (6.8km at 7.3%) will get the party started, but it’s the much tougher first-category Col du Noyer (7.5km at 8.4%) that will do the damage. It is crested 12km before the finish at the small ski station of SuperDévoluy (3.8km at 5.9%), used in the Tour for the first time. 

With the points classification more than likely sewn up, and the intermediate sprint 114km away, the peloton will let the breakaway form from the get-go, and it’s likely to be stacked full of teams who are still looking for their first win. The day’s winner is almost guaranteed to come from the break. 

The GC riders, meanwhile, will be looking to the penultimate climb of the Col du Noyer to attack, the final two kilometres having sustained ramps of double-digit gradients. Anyone who does go clear will need a healthy cushion to stay away on the descent, ahead of a final climb that isn’t too strenuous.

Stage 18: Gap > Barcelonnette (179.5km)

Gap, making its 50th appearance as a Tour host, is the starting point of a stage that doesn’t touch the bigger peaks of the Alps, but does cross many smaller ones, adding up to an accumulated total of over 3,000m of elevation gain. 

First heading west, then north, before south-east to the finish in Barcelonnette, the biggest climb is first up, the Col du Festre, taking the riders to 1,442m, while the most difficult is the penultimate, the Côte de Saint-Apollinaire (3.6km at 5.4%). Following the final KoM and taking the riders to the finish line is a gradual ascent that is better described as a false flat. 

With the hardest stage of the race just 24 hours away, and any sprinters left having little to ride for, the peloton will be happy to let the breakaway take the win. 

Expect a big group to go clear early on and for it to split into smaller groups as the afternoon wears on. There could be a decisive attack on one of the two final climbs, but it’s more likely to end in a sprint from a reduced group. At this stage, the GC battle depends on whether or not the yellow jersey has minutes in hand, or just seconds.

Stage 19: Embrun > Isola 2000

It’s a gentle opening 20 kilometres for the peloton from the start in Embrun, but after that comes several hours of suffering. The 2,109m Col de Vars (18.8km at 5.7%) is the first col to be crested, and then it’s onto the monstrous Cime de la Bonette, a mythical 2,802m climb last used in the 2008 Tour.

It's 22.9km long, averages 6.9%, but has gradients that are considerably tougher for the most part and rear up to above 10% in the final kilometre. Windswept, barren and devoid of almost all vegetation, the road encircles the peak’s summit before it reaches the race's highest point. 

A lengthy descent of 40km is followed by the day’s final challenge: the 16.1km climb to the ski resort of Isola 2000. Sections of its road feature gradients with double-digit ramps at the beginning and an overall average of 7.1%.

A breakaway, probably a big one and definitely containing those with eyes on the King of the Mountains jersey, will clip off the front on the first climb, but a short stage might see one of the GC teams setting a fast pace from the off in order to inflict maximum damage. 

There’s too long between the Bonette and Isola 2000 for a maillot jaune contender to attack on the barbaric climb, so expect them instead to make their move when the ski lifts at Isola come into view. Keep an eye out for any sprinters that fall behind the autobus today. They’ll be hoping it forms on the lower slopes of the Col de Vars, but if a sprinter is left out on his own, the threat of the time cut will be hovering over them all day.

Stage 20: Nice > Col de la Couillole (132.8km)

Using climbs that Paris-Nice visits most years, and are therefore familiar to the peloton, the stage is a short one at just over 130km, but there’s even more elevation gain than stage 19’s arduous route, with almost 4,800 metres – that's half an Everesting. 

The Col de Braus, the first col, is summited after 25km, and the longest, the Col de Turini at 20.7km in length, is reached after 60km. Then it’s to the shorter Col de la Colmiane (7.5km at 7.1%) and deeper into the Alpes- Maritimes with a summit finish at Col de la Couillole (16.7km at 7.1%). 

If the fight for the polka-dot jersey is still raging and one of the GC men isn’t expected to claim it, those involved will be shooting out of the peloton straight away in an effort to nab as many points as possible. 

There’ll be a high pace set on the front of the peloton all day, but such is the difficulty of the final climb – there is no let-up in the consistent gradients – the race for yellow will not ignite until they turn onto the Col de la Couillole.

Stage 21: Monaco > Nice ITT (33.7km)

Not since 1905 has the Tour finished outside of Paris, and it’s also the first time since 1989 that the race ends with an individual time trial. Beginning in the principality of Monaco – home to several Tour winners such as Tadej Pogačar, Chris Froome and Geraint Thomas – this is not an easy time trial: after only 1,500m, the road turns skyward with the 8.1km ascent of La Turbie that averages 5.6%. 

A short descent precedes the short, sharp climb of Col d’Eze, used almost every year in Paris-Nice, before a final 17km downhill, then flat, stretch onto the Promenade des Anglais on the Mediterranean coast. The winner’s podium celebration will also be held on the famous seafront.

Most talk pre-stage will be whether or not the overall contenders will tackle the first half and the 700 metres of elevation on their road bikes before switching to their time trial machines for the remainder. Some might judge La Turbie as a power climb that doesn’t require a more agile and lighter road bike, but others will not want to risk using their time trial machine for the entire duration of what is essentially a mountain TT. 

Even if one rider already has what looks like a firm grip on yellow, it was only four years ago that Tadej Pogačar famously overturned a 57-second deficit to Primož Roglič on the penultimate day’s time trial to win the race by 59 seconds. Anything is therefore possible.